Таганско – Краснопресненская является 7-й линией Московского метро, обозначена на схеме фиолетовым цветом. Конечные станции линии – ст. Жулебино и ст. Планёрная, расстояние между ними составляет 40,68 км, которое метропоезд проходит за 58 минут. На начало 2015 года передвинута дата открытия 23-й станции Котельники, она станет после метро Жулебино конечной. Фиолетовая линия включает в себя 22 метростанции, трасса проходит по 16 городским районам на территориях Северо-Западного, Северного, Центрального, Юго-Восточного и Восточного административных округов столицы. Фиолетовая линия целиком расположена на левобережье Москва-реки.
Начало Таганско – Краснопресненской линии положено в последний день 1966 года, правда, тогда Таганская называлась Ждановской. В тот день, 31 декабря, были открыты 7 станций. Спустя 5 лет, 30. 12. 1972 года, была открыта линия Краснопресненская, ещё через 3 года, 17.12.1975 г. произошло соединение линий в единую, Ждановско (с 1989 года Таганско) – Краснопресненскую. Строительство всех 22-х станций проходило в течение 48 лет, последняя станция «Спартак» была открыта в конце августа 2014 года, после почти 40-летней консервации.
Станции Таганско – Краснопресненской линии заложены на разной глубине. Из 22 станций пять – глубокого заложения (от 29 до 51 м), среди них 2 станции пилонного типа, 3 – колонного. 16 станций являются станциями мелкого заложения (от 6 до 13 м), одна станция – Выхино – наземная. Наземные участки также есть на линии: на перегоне в сторону метро Текстильщики и на участке Рязанского (Лермонтовского) проспекта. Линию обслуживают 2 тяговые части (электродепо), расположенные в обоих концах линии. На северо-западном – депо Планёрное (эксплуатируется с 1975 года), на юго-восточном – депо Выхино (с 1966 по 1989 годы Ждановское).
Таганско – Краснопресненская линия имеет 6 пересадочных узлов и 10 станций с путевым развитием. Ежедневно на линии работают более 600 вагонов, составленные в поезда из 8 вагонов. Таганско – Краснопресненская линия, пожалуй, самая многолюдная в Московском метро, а станция Выхино стала нарицательной из-за своей чрезмерной загруженности. Суммарный среднесуточный пассажиропоток 7-й линии приближается к 1,5-миллионной отметке.
В ближайшее время (январь 2015 г.) ожидается ввод в эксплуатацию метро Котельники, и на этом развитие Таганско – Краснопресненской линии пока прекращается.