Станция Московского метро Улица академика Янгеля находится в Южном АО столицы, в районе Южное Чертаново. Станция относится к 9-й по времени образования, Серпуховско–Тимирязевской линии, и расположена между метро Пражская и метро Аннино. Станция названа по улице, на которой располагается. Улица, в свой черёд, носит имя академика и конструктора Янгеля Михаила Кузьмича. «Партизанская», а прежде «Россошанская» — это проектные наименования станции. Выход к одноимённой улице, а также к улице Газопровод, ул. Россошанской, Россошанскому проезду, к шоссе Варшавское предусмотрен из наземных вестибюлей станции.
Метро Улица акад. Янгеля построено как продолжение 9-й линии метрополитена в южном направлении. Строительство было окончено в 2000 г., отрезок удлинён на один перегон спустя 15 лет после введения в строй ст. Пражская. Теперь метро Улица акад. Янгеля оказалась конечной станцией южного направления. Станция начала работу в последний день августа 2000 г.
Улица акад. Янгеля – станция, построенная из армированного бетонного монолита, является односводчатой. Перронный зал и поездные пути расположены на отметке -8 м, в центре установлен островной перрон размером 162 х 10 м. Ст. Улица акад. Янгеля является промежуточной станцией, путевое развитие демонтировано после того, как станция перестала быть тупиковой. Пересадок на другие линии нет. Вестибюли станции расположены на поверхности. Их остеклённые павильоны поверху опоясаны панелями синего цвета. При строительстве станции было внедрено несколько технологических решений: так поездные пути перегона уложены на специальную «подушку», снижающую вибрацию и шум при движении состава. В вестибюле установили конструктивно новые, на то время, турникеты. С северного вестибюля на станцию ведёт лестница, южный – оснащён эскалатором. Станция открыта с 5.35 утра до 1 часа пополуночи. Среднесуточный поток пассажиров составляет около 74 тысяч.
Станция Улица акад. Янгеля вполне была бы заурядно оформленной станцией, если бы не уникальное освещение. Тёплый свет, напоминающий свет заходящего солнца, является «визитной карточкой» станции. Газоразрядные натриевые лампы установлены в прорезных потолочных конструкциях по обеим сторонам свода. Цоколь путевых стен оштукатурен, покрашен в чёрный цвет, сам свод белый. Пол платформы вымощен матовыми мраморными плитами светлых и тёмных оттенков. По центру перрона установлен ряд восьмиугольных деревянных скамей со светящимися табло.