Станция Тверская хоть и входит в старейшую замоскворецкую линию, но была построена не в тридцатые годы, а сдана в эксплуатацию лишь в 1979 году. Может быть, поэтому она является больше пересадочной станцией и дает возможность перейти на станцию Пушкинская, которая входит в таганско-краснопресненскую линию.
Чтобы очутиться на Тверской, надо найти подземный переход на Пушкинской площади или самой улице Тверской. В здании газеты «Известия», как известно, находится вестибюль, из которого можно попасть как на Пушкинскую, так и станцию Тверскую.
В южом торце станции в семидесятые годы был построен еще один переход на станцию Чеховская. Кроме Пушкинской площади и Тверской улицы можно выйти на Страстной и Тверской бульвары, а также к многочисленным остановкам общественного транспорта.
Но при ее строительстве группе архитекторов пришлось учитывать глубокое заложение остальных станций, которые работают на этой линии. Чтобы не ломать традиции она тоже имеет пилонную трехсводчатую конструкцию. Хотя глубина достаточно большая и составила 42 метра. Тверская оказалась первой станцией, при строительстве которой не потребовалось останавливать движение поездов. Свое название она получила от улицы, где возводилась.
А ведь все художественное оформление посвящено произведениям Максима Горького. Ведь до девяностых годов станция носила фамилию писателя. Целая скульптурная группа вместе со знаменитым автором была расположена в торце зала. Правда, позднее ее перенесли в промежуточный зал между двумя эскалаторами перехода.
Внутри также расположены характерные изящные пилоны. Для стен применили светлый мрамор. Пол вложен гранитом. Все достаточно строго и лаконично. Декоративным элементом стало само название. Это массивные металлические буквы со вставками из гранита.