Станция Строгино находится в одноимённом районе г. Москвы в Северо-Западном АО. Строгино расположена на Арбатско – Покровской линии Московского метро, между станциями Мякинино и Крылатское. Со станции Строгино можно выйти на Строгинский бульвар, на улицы Таллинскую, Кулакова, маршала Катукова, к ТЦ «Дарья», ТЦ «Лукоморье», стадиону «Янтарь».
Строительство станции началось в 1990 году. Был выполнен незначительный объём работ, но политические и экономические потрясения не позволили продолжать строительство. И только в 2006 году удалось расконсервировать строительство, а на Рождество (7 января) 2008 года 175-я станция Московского метро была запущена в эксплуатацию. Строгино была конечной станцией до 26 декабря 2009 года – даты пуска участка Строгино – Митино. За станцией оборудованы 2 тупика, которые ранее использовались для оборота поездов, сейчас обороты происходят в час-пик, а также в ночное время здесь составы находятся на отстое и техобслуживании.
Станция Строгино — мелкого заложения (- 8м), односводчатая. Платформа одна, островного типа, длина её – 162 м, что позволяет принимать составы по 8 вагонов, ширина – 12 м. Выход расположен в западном вестибюле, функционируют 3 эскалатора и 1 лифт-подъёмник для всех пассажиров. Часы работы станции – 5.30 – 1.00. Пассажиропоток составляет более 32 тыс. человек в сутки.
Оформление станции Строгино, на первый взгляд, оригинально – в белый свод потолка врезаны проёмы в виде «лодочки», декорированные, в свою очередь, треугольными конструкциями, из которых льётся белый дневной свет. Но, оказалось, что в испанской Валенсии уже работает станция Аламеда с очень похожим оформлением, она введена в строй раньше Строгино (хотя, говорят, что этот проект оформления станции метро был разработан в СССР ещё в 80-х, так что неизвестно, кто у кого подсмотрел проект!). Тем не менее, станция очень красива, органично смотрятся и уникальные скамьи из древесины ценных пород и нержавеющей стали, оригинальные держатели табло. В оформлении станции использовался гранит – светло-серый для пола, чёрный и серый – для путевых стен. Станция довольно шумная, но просторная и светлая благодаря отсутствию колонн. Оригинально выглядит вход на станцию в виде стеклянной трубы с широкими раструбами-козырьками.