Станцию «Площадь Ильича», находящуюся в составе Калининско-Солнцевской линии, можно обнаружить между станциями «Марксистская» и «Авиамоторная». Путь из подземного вестибюля ведет на площадь Рогожской заставы и на бульвар Энтузиастов. Также можно очутиться на двух валах (Золоторожском и Рогожском), если следовать по вестибюлю в указанном направлении. Недалеко от станции есть железнодорожная платформа с коммунистическим названием «Серп и Молот», откуда идут электрички и поезда в Горьковском направлении.
С «Площади Ильича» можно перейти на станцию «Римская», входящую в состав Люблинско-Дмитровской линии. Для этого имеется переход, находящийся в центре зала. К слову, в переходе установлен фонтан. В 5:35 на «Площадь Ильича» запускают первых пассажиров, в 1 ночи станция закрывается.
При разработке станции ее планировали назвать «Застава Ильича», но потом «заставу» заменили на «площадь». Она была открыта в конце 1979 года, 30 декабря. В 90-х годах было предложено переименовать станцию в «Рогожскую», а потом в «Рогожскую заставу», но в итоге делать этого не стали, и название осталось прежним.
Трехсводчатая пилонная станция, построенная по проекту архитекторами Клоковым и Поповым, заложена на 46-метровой глубине. Для сооружения станции идеально подошли сборные чугунные конструкции. Увесистые пилоны в количестве 8 штук «держат» свод. Для облицовки пилонов был выбран коричневый гранит, их подножие отделано лабрадоритом. На полу уложен гранит трех цветов: серый, красный и черный. Серый мрамор, украшенный четырьмя металлическими вставками, отлично подошел для облицовки путевых стен. На торцевой стене укреплен бюст Ленина, творение скульптора Н.В. Томского. Освещают зал люминесцентные лампы, установленные на металлических зигзагообразных профилях.
Станция интересна и с точки зрения палеонтологии. На мраморовидном известняке, использованном для облицовки кубических пилонов, встречаются окаменелые моллюски и животные (наутилусы, аммониты, морские лилии), а также другие доисторические диковинки.