Кольцевая линия метрополитена Москвы насчитывает 14 станций, среди них есть станция под названием Октябрьская. В знаменитом московском кольце эту остановку окружают станции Парк Культуры и Добрынинская. Название станции возникло от одноименной площади, которая расположена на поверхности, недалеко от выхода из станции (на данный момент называется Калужской). У станции существует один вестибюль, расположенный на поверхности. Он спроектирован как павильон, имеющий несколько арочных проходов. Прибывшие на станцию Октябрьскую пассажиры через этот павильон могут попасть на Ленинский проспект. Из центральной части перрона станции можно перейти на одноименную станцию, относящуюся к Калужско-Рижской линии.
Первые пассажиры прибыли на перроны Октябрьской в 1950 году, тогда в эксплуатацию сдавался целый участок современного метрополитена от станции Курской до Парка Культуры. Поскольку станция появилась на свет в послевоенный период, то и лейтмотивом для ее оформления послужило прославление бессмертных подвигов советского народа во Второй Мировой войне. В то время многие станции не только Московского метрополитена были построены в этом духе. Хотя только проектанту метро Октябрьской удалось создать некое подобие храма, символизирующее преклонение теперешнего поколения перед деяниями предков. Помещение станции венчает триумфальная арка, а снаружи ее украшают барельефы мужчин и женщин в военной форме того времени. Освещение станции спроектировано таким образом, что как будто ряд факелов ведет к алтарю, над которым голубая подсветка создает иллюзию чистого неба над головой.
Чтобы насладиться прекрасной архитектурой московского метрополитена, вы можете забронировать номер в любой из гостиниц Москвы и прямо из гостиницы, так как они часто распологаются недалеко от станций метро, можно отправиться в путешествие в подземный мир столицы.Можно начать со станции Октябрьская. За все время существования станции, ее павильон два раза подвергали существенной перестройке. Впервые это произошло в начале 1990 года. В результате — вестибюль станции стал частью здания, занимаемого одним из Московских институтов по изучению стали и сплавов. Позже вестибюль обновляли в 2010 году. Изменения коснулись практически всего интерьера станции. Теперь здесь появились эскалаторы нового типа, имеющие балюстрады из нержавеющей стали, были смонтированы светильники в более современном стиле, обновлены турникеты и гранитное покрытие пола, а так же покрашены барельефы и арки.
Интересен тот факт, что в Ленинградском метрополитене есть станция внешне очень похожая на метро Октябрьское. Она спроектирована тем же архитектором, но называется Пушкинская.