Эта знаменитая станция в свое время считалась одной из лучших. Здесь применили новейшие инженерные разработки и архитектурные решения. Над ней работал архитектор Алексей Душкин и группа инженеров. Южный вестибюль буквально встроен в концертный зал имени Чайковского. Кроме того имеется дополнительный выход на Тверскую улицу. Кроме этого можно попасть на Большую Садовую и Триумфальную площадь, а также к остановкам транспорта.
Как известно Маяковская входит в замоскворецкую линию и начала работу в сентябре 1938 года. В свое время макет станции демонстрировался на Всемирной выставке в Нью-Йорке и занял при этом первое место. Возможно, этому способствовало то, что часть макета была сделана в реальном размере самим архитектором.
Кстати, она стала первой в мире станцией глубокого заложения. Мощная железобетонная плита нужна для поддержки стальных колонн. Именно на них опирается свод. Он, как и боковые залы, отделан чугуном.
Уникальная конструкция станции по-прежнему поражает. Хотя массивные пилоны заменили на более тонкие колонны. Для их отделки применили нержавеющую сталь.
Стены и пол облицованы белым, серым и розовым гранитом. Поражают овальные ниши, в которых находятся светильники, а также красивые панно из мозаики. Различные сюжеты имеют одну общую тему — один день страны Советов. Общее количество на сегодня составляет 34 панно.
Для облицовки здесь применена также отделка родонитом, который нарезан тонкими пластинками.
В новом вестибюле есть скульптурный бюст Владимир Маяковского, в честь которого и была названа эта станция. Здесь сделали реконструкцию, и сегодня через Маяковку вновь в среднем проходит свыше 50 тысяч человек.