«Красные Ворота» принадлежит к Сокольнической ветке московского метро и территориально располагается в Красносельском районе ЦАО города Москвы. Со станцией соседствуют «Комсомольская» и «Чистые Пруды», она пролегает под площадью Красные ворота, отсюда и получила свое название. Станция располагает двумя наземными вестибюлями, которые выходят с двух сторон Садового кольца на улицы: Новая Басманная, Каланчевская, переулок Боярский и площадь Красные Ворота.
В период с 1962 по 1986 года остановка носила название «Лермонтовская», поскольку была переименована и сама площадь. Проект создания станции московского метрополитена «Красные Ворота» был утвержден в 1931 году, само строительство началось спустя год, а торжественно открытие состоялось 15 мая 1935 года. Изначально у ведущих московских архитекторов по поводу строительства возникли спорные вопросы, в основном они касались проекта трехстворчатой конструкции станции. Ранее такая технология не применялась, и были прогнозы обвала почвы. Но главный архитектор, назначенный на строительство — Фомин И.А. Все же настоял на своем решении, впоследствии такая конструкция была положена в основы возведения других станций метрополитена и не только московского. А технический проект был удостоен главного приза на Всемирной выставке в Париже, которая проводилась в 1937 году.
Станция метро «Красные Ворота» включена во Всероссийское культурное наследие, вестибюли выполнены в классическом стиле, без утяжеления колоннами, в отделке были использованы крупнозернистый серый уральский мрамор, мрамороризированный красно-бурый известняк, темный лабрадорит. Зал освещается шарообразными светильниками, расположенными в два ряда, а декорации на стенах повторяют мотив ворот, пол выложен из плит серого и черного гранита в шахматном порядке. В 1952 году на станции были установлены и опробованы турникеты свободного прохода.