Метростанция Козья Слобода расположена на трассе Центральной линии метро Казани между ст. Яшьлек и ст. Кремлёвская. Это 7-я по счёту метростанция столицы Татарстана, находится в пределах городского района Московский. Такое название станция получила по древнему историческому названию местности. Ст. Козья Слобода проложена под ул. Декабристов, выходы расположены по обеим сторонам улицы. В шаговой доступности пролегают улицы Чистопольская, Красносельская, Солдатская, Вахитова и пр. Ибрагимова.
Начало строительства ст. Козья Слобода пришлось на начало 2006 г., но проблемы с финансированием отразились на времени окончания строительства. Торжественное открытие метростанции состоялось в предпоследний день 2010 года.
Ст. Козья Слобода построена из бетонного монолита, это типичная станция мелкого заложения (- 14 м), по обе стороны островной платформы расставлены два ряда по 12 колонн с чередующимся (6 и 9 м) шагом. Колонны делят пространство на 3 пролёта. Длина перрона 105 м, ширина стандартная – 10 м. Станция располагает двумя вестибюлями, расположенными также под землёй. С платформы к северному вестибюлю ведут 4 ленты эскалаторов, к южному – 3 ленты и подъёмник для маломобильных пассажиров. Выходы на поверхность накрыты павильонами с оригинальными архитектурными элементами. До 2013 года ст. Козья Слобода была концевой станцией, поэтому имеет путевое развитие: 2 стрелки, пошёрстный съезд и 2 пути для ночного отстоя метропоездов. Вестибюли станции открываются в 6.00, закрываются за час до полуночи, хотя в 2014 году с февраля м-ца намеревались продлить время работы всех станций до 24 час. В среднем за день через станцию проходит 8,3 тыс. пассажиров.
Ст. Козья Слобода оформлена очень современно, в стиле высоких технологий, с применением большого количества композитных отделочных материалов. Вдоль центрального прохода установлены колонны со смещёнными внутрь вертикалями, к тому же интересна форма колонн – в направлении поездных путей колонны по всей длине сплющены, а та сторона, что обращена к центральному проходу, имеет округлую форму, в капители вмонтированы матовые светильники. В облицовке колонн были использованы алюмопластовые панели серебристо-дымчатого оттенка. Потолок станции выполнен из навесных панелей, в которых установлены поочерёдно сектора из матового стекла, за ними установлены лампы, остальная часть потолка выполнена из полированного алюминиевого профиля. Вогнутая поверхность путевых стен облагорожена панелями светлого латунного цвета, выше смонтированы черные ячеистые панели подвесного потолка над путями. Пол станции вымощен полированными гранитными плитками светлого песчаного оттенка. Над эскалаторными тоннелями установлены плазменные экраны. Интерьеры станции выглядят светлыми, очень современными, но заметно диссонирует название станции.