Станция Гагаринская расположена на Ленинской линии метрополитена г. Новосибирска. Территориально станция относится к району Заельцовский, расположение на трассе — между пересадочной ст. Красный проспект и конечной станцией «красной» линии Заельцовская. Наименование метростанция получила в честь первого космонавта Земли Юрия Гагарина.
Ст. Гагаринская проложена под центральной городской магистралью Красный проспект, 4 выхода со станции располагаются по обе стороны проспекта. В шаговой доступности пролегают улицы Писарева и Кропоткина. Открытие станции Гагаринская произошло в 1992 г., 2 апреля были открыты последние две станции Ленинской линии в числе IV участка, открытие которых планировалось на 1990 год. Строительство станции началось четырьмя годами ранее, в конце февраля 1988 г.
М. Гагаринская строилась открытым методом, представляет собой станцию колонного типа, трёхпролётную, с двумя рядами по 17 колонн меньшего, чем прежде, диаметра. Зал станции оборудован островной платформой. Вестибюли станции расположены под землёй. По проекту один вестибюль должен был располагаться на одном уровне с перроном, но строители распорядились по-своему. Вообще, то, что построили на станции в начале 90-х мало соответствовало разработанным проектам, такую «самодеятельность» поставщиков и строителей проектировщики объясняют царившей в стране неразберихой. Эскалаторов на ст. Гагаринская нет. Станция является промежуточной, беспересадочной, путевое развитие не предусмотрено. Через станцию ежесуточно проходит более 12 тысяч пассажиров. Вестибюли работают с 6 часов до полуночи.
Стилистическое и художественное оформление метростанции было посвящено первому космонавту и космосу в целом. Гагаринская не похожа на другие новосибирские станции метро. Потолок платформенного зала имеет насыщенный кобальтовый цвет, под ним расположены ажурные фермы своеобразного светильника, в узлах которого установлены лампы без плафонов, дающие искрящиеся (не рассеянные) потоки света, словно лучи звёзд. Цветовая гамма станции – холодные голубые и оттенки цвета «электрик». Облицовка станции была выполнена из нескольких (пяти) сортов мрамора. Колонны предполагалось обшить полированной до зеркального блеска «нержавейкой», но заводские «умельцы» полировки не сумели сделать, а бракованные поверхности зашлифовали кругами типа «чешуя». Светлый гранитный пол испещрён белыми полосами, словно метеорами. Нержавеющая сталь, шлифованная «под чешую» использована и на путевых стенах, их реконструкцию провели в 2011 году, установив там круглые «окошки» с портретами первого космонавта. Выходы в вестибюль напоминали крылья космического челнока, также были использованы клёпаные детали, напоминающие о самолётах. Как бы то ни было, но станция выглядит очень оригинально, такой интерьер не останется без внимания пассажиров.
По станции метро в 2003 г. названа расположенная неподалёку пригородная ж/д станция.