Конечная станция Автозаводской ветки Минского метрополитена, «Могилёвская», работает с начала сентября 2001 года. По загруженности она занимает пятое место среди всех станций Минского метро. Ежедневно через нее проходят более 47 тысяч пассажиров. Выйти в город со станции можно на Партизанский проспект и улицу Ангарскую. В непосредственной близости от нее находится дворец спорта Минского автозавода, автостанция «Автозаводская» и кольцевая автодорога.
В период строительства она носила название «Социалистическая», однако впоследствии было решено назвать ее «Могилёвской» — так же, как и проходящее рядом шоссе. Строилась «Могилёвская» под руководством архитекторов Н. Лопато и В. Телепнева. Она представляет собой мелкозаложенное трехпролетное подземное сооружение, потолок которого поддерживается двумя рядами круглых колонн. Эта станция интересна своей нестандартной конструкцией: общая длина комплекса составляет всего 138 метров, вместо обычных для Минского метро 280-300, ширина платформы на пять метров больше стандартной (15 метров вместо 10).
Кроме того, станция двухярусная, на нижнем находится посадочная платформа, а на верхнем – пешеходные галереи, вестибюли и служебные помещения. На станции «Могилёвская» впервые в истории Минского метрополитена были установлены два лифта, предназначенных для людей с ограниченными возможностями.
Интерьер станции выполнен таким образом, что все ее пространство поделено на функциональные зоны: четко выделяются транзитная, посадочная и зона ожидания. Пол платформы вымощен гранитными плитами, колонны и стены облицованы светлым португальским мрамором, потолок отделан алюминием.
Темно-синий потолок «Могилёвской» вкупе с колоннами, пронзающими оба яруса, придает подземному сооружению величественный вид.