Станция «Комсомольская» относится к Автозаводской линии метро Нижнего Новгорода. Ближайшими «соседями» ее являются станции «Кировская» и «Автозаводская». Изначально именно эта станция должна была называться «Автозаводской» из-за того, что находится рядом с Горьковским автозаводом, известным своими внедорожниками, пикапами и грузовиками не только в России, но и за ее пределами. Нынешняя же «Автозаводская» должна была стать «Северной» из-за расположения в непосредственной близости от Северной проходной ГАЗа. Однако впоследствии было решено посвятить строящуюся станцию теме Ленинского Комсомола и назвать так же, как одну из проходных Горьковского автозавода, а проектное название отдали ее соседке, чтобы избежать несуразицы, поскольку эта станция – одна из самых южных в Нижнем Новгороде.
Разрабатывалась станция «Комсомольская» по типовому проекту как трехпролетная мелкозаложенная под руководством архитектора Ю.С. Сазонова и художника К.И. Шихова. Торжественное открытие состоялось 8 августа 1987 года.
Изначально «Комсомольская» имела два вестибюля, один из которых (северный) должен был обслуживать учебный центр Горьковского автозавода и таможенный терминал, однако из-за слишком низкого пассажиропотока в 90-е годы его закрыли, а вход с улицы превратили в запасной выход на случай чрезвычайного происшествия.
Пол платформы выполнен из темно-серого гранита, который прорезают тонкие ломаные линии из белого мрамора. В отделке нижней части стен также использован темно-серый гранит, который переходит в темно-розовый. Оригинальный вид залу придает сводчатый потолок, нетипичный для станций такого вида. Своды потолка поддерживают беломраморные колонны. Начертание названия станции на стене сходно с начертанием названия газеты «Комсомольская правда». В вестибюле имеются два мозаичных панно, выполненных из мрамора: одно – на тему революции, а второе – посвящено автозаводу.